Masarykovo nádraží

Masarykovo nádraží je nejstarším železničním nádražím v Praze a jediným neprůjezdným (hlavovým) osobním nádražím. Ve své době patřilo k největším v Evropě.

Umístění nádraží a kolejiště navrhl roku 1842 český projektant a stavitel železničních tratí Jan Perner, architektonické ztvárnění nádražních objektů provedl v rekordním čase několika měsíců Ing. Jan Nevole, pozdější spojovací dostavbu vedl architekt Antonín Jüngling. Slavnostně byl provoz zahájen 20. srpna 1845. Původně byla trať projektována jako spojnice s Olomoucí, ale již po několika letech bylo jasné, že se projekt bude rozvíjet. Od 50. let tak Pražané mohli vlakem dojet až do Drážďan.
Nádraží se nalézalo v těsné blízkosti městských hradeb, do kterých muselo být proraženo 6 otvorů, kterými vedly jednotlivé koleje. Tyto brány se na noc zamykaly kvůli bezpečnosti, zbořeny byly teprve v r. 1874.
Příjezdová dvoupatrová budova A. Jünglinga je obrácena do Havlíčkovy ulice. Původní arkádové křídlo spojující příjezdovou budovu s restauračním přízemním pavilonem vyplňujícím nároží obou ulic bylo zbořeno při dostavbě o několik desetiletí později. Restaurační pavilon byl zvýšen o dvě patra a spojen koridorem s odjezdovou budovou. Současně byla mezi stávající objekty vložena vysoká prosklená dvorana na štíhlých litinových sloupech kryjících i část kolejiště.
Odjezdovou budovu situoval architekt Nevole do Hybernské ulice. Dvoupatrový objekt se dvěma čtyřbokými věžičkami a bicími hodinami byl původně koncipován jako hlavní vchod, tudy se vcházelo rovnou do prostoru pokladen.
Budova si zachovala i původní památku: Masarykův (původně Císařský) salonek s novorenesančním trámovým stropem a honosným vyřezávaným krbem, na kterém stojí busta Jana Pernera. Na protější straně je socha T. G. Masaryka od Jana Štursy. Salonek má zvláštní vchod na první nástupiště, odkud prezident nové republiky vyjížděl na cesty svým salonním vozem.

Jak se měnily názvy Masarykova nádraží:
1845–1862 Praha
1862–1919 Praha státní nádraží
1919–1940 Praha Masarykovo nádraží
1940–1945 Praha Hybernské nádraží (Prag Hibernerbahnhof)
1945–1952 Praha Masarykovo nádraží
1953–1990 Praha střed
od března 1990 Praha Masarykovo nádraží