Fil d'Ariane

Sept édifices techniques à ne pas manquer

Même si les ponts, les châteaux d’eau ou encore les voies ferrées forment des équipements courants et de ce fait souvent peu recherchés du Prague contemporain, nombre d’entre eux méritent votre attention. Après avoir exploré les monuments historiques dont la visite s’impose, partez à la découverte de bâtiments techniques uniques au sein de la capitale.

  • Semmering | Photo: KŽC Doprava, s. r. o.
  • Le Musée du traitement des eaux de Podolí | Photo: Prague City Tourism
  • Ancienne ligne de tram n. 42
  • Abri souterrain Folimanka | Photo: www.facebook.com/pg/krytfolimanka/
  • Ancienne station d’épuration de Bubeneč  | Photo: www.staracistirna.cz
  • Belvédère de Petřín | Photo: Prague City Tourism
  • Le pont de Chemin de fer | Photo: Prague City Tourism

Ligne de train Gare centrale – Zličín ou le « Semmering » de Praguen

Prague 5    pid.cz
Sur la ligne du chemin de fer reliant les quartiers praguois de Smíchov et de Řepy, vous vivrez un instant romantique. Aujourd’hui, cette voie ferrée est souvent surnommée le « Semmering » de Prague : les jolis paysages traversés par la rame automotrice donnent en effet des sensations comparables à celles du chemin de fer autrichien en question. Une fois que le train aura franchi les deux viaducs ferroviaires de Hlubočepy, vous pourrez profiter d’un panorama exceptionnel sur Prague. Vous apercevrez le majestueux bâtiment de la station d’épuration des eaux du quartier de Podolí, les tours de l’église Saints-Pierre-et-Paul de Vyšehrad ou encore la Tour de télévision de Žižkov. Plusieurs fois par an, une locomotive à vapeur d’époque circule sur la ligne.

Le Musée du traitement des eaux de Podolí

Podolská 15, Prague 4    pvk.cz
Le Musée du traitement des eaux de Prague permet de lever le voile sur le système du traitement des eaux de Prague. Vous le trouverez dans l’ancienne station d’épuration de Podolí. Vous y apprendrez comment les premières conduites d’eau ont été posées dans la capitale, quelle était la fonction des châteaux d’eau urbains, et vous y découvrirez également des objets datant de l’antiquité ou encore des réseaux qui servait à l’alimentation de Prague en eau à l’époque de l’empereur Rodolphe II. Vous pourrez terminer l’exposition en observant une collection exceptionnelle de compteurs d’eau ou en allant vous promenez le long de la Vltava. Car c’est un peu grâce à l’eau que ces découvertes technologiques sophistiquées ont vu le jour.

Ancienne ligne de tram n. 42

Dlabačov, Prague 6    www.prague.eu/fr
Le Musée des transports en commun, dans le quartier de Střešovice, est devenu un refuge pour de nombreux engins ayant sillonné les rues de Prague depuis le début du XXe siècle. L’un d’entre eux une rame de tram de l’ancienne ligne N. 42, qui sort régulièrement, en été, pour faire le tour de Prague. Le contrôleur, en uniforme d’époque, compostera votre billet à l’ancienne, le conducteur se mettra derrière son pupitre, fermera la porte vitrée, une sonnette tintera et il ne vous restera plus qu’à imaginer, non sans nostalgie, à quoi pouvaient ressembler les rues de Střešovice, Hradčany et Malá Strana, depuis la Nouvelle Ville jusqu’à Holešovice, assis sur l’un des bancs de bois de cette rame électrique à sens unique numéro 3062 surnommée « le sous-marin » et fabriquée dans les usines Ringhoffer-Tatra en 1942.

La tour de Petřín et le funiculaire

Petřínské sady 633, Prague 1    www.prague.eu/fr
Prague a sa tour Eiffel bien à elle. La construction de la tour, située sur la colline de Petřín, a été initiée par les membres du Club des randonneurs tchèque, revenus enchantés par la tour Eiffel à Paris. Situé sur le mont de Petřín, la petite sœur du monument parisien a été érigée en 1891. Ajoutons à cela que la construction de la tour, haute de 58,7 m, a englouti 175 tonnes de fer et que 299 marches conduisent vers le sommet qui abrite la verrière d’observation. Vous pouvez également prendre un ascenseur. Un funiculaire peut vous conduire pratiquement jusqu’au monument, le trajet ne prend qu’un tout petit peu plus que trois minutes.

Bunker Folimanka

Pod Karlovem 1262, Prague 2    krytfolimanka.cz
Créé au tournant des années 1960 à proximité de la rue Pod Karlovem, à une profondeur de 20-25 mètres sous terre, le bunker Folimanka est un souvenir de la Guerre froide. Il s’étend sur 1 332 m2 et devait contenir, en cas d’attaque, des vivres suffisants pour 1 300 personnes pendant 72 heures. L’abri dispose de ses propres sources d’eau, de toilettes et d’une infirmerie. Il contient également un groupe électrogène diesel à trois cylindres, d’une puissance de 32 kW et datant de 1955, destiné à assurer l’éclairage, l’alimentation en eau, l’électricité et la ventilation. En cas de danger, le bunker peut encore servir à son objectif initial.

L’ancienne station d’épuration à Bubeneč

Papírenská 6, Prague 6    staracistirna.cz
Au début du XXe siècle, le réseau de collecte des eaux usées mesurait 90 km environ. À l’époque, les effluves étaient acheminés vers la nouvelle station de traitement à Bubeneč, dessinée par le célèbre ingénieur anglais William Henry Lindley. Assez rapidement, la station n’a pas pu plus couvrir les besoins exponentiels d’une ville en plein essor, elle a pourtant servi jusqu’en 1967, pour être transformée en monument technique dans les années 1990. Les systèmes de dessablage, les bassins de décantation ainsi que la salle des machines originale à deux niveaux, équipée de machines à vapeur, ont été préservés. Ce monument industriel attire les touristes et les admirateurs des installations techniques, mais aussi des cinéastes. Tom Cruise ou Jack Nicholson connaissent ainsi intimement la station de traitement des eaux à Bubeneč.

Le pont de Chemin de fer

Prague 2
On trouve à Prague un pont dont la construction diffère à première vue de celle des autres ponts. Si vous quittez le centre ville en avançant en remontant la rivière, vous arriverez à Výtoň, reliée à la rive située du côté de Smíchov par le pont de Chemin de fer (Železniční most). Depuis 1872, sa silhouette est devenue indissociable de la vue de Vyšehrad, de même que le pont Charles vit en symbiose avec le panorama de l’enceinte de Hradčany. Le pont constitue également l’aboutissement de la berge qui suit le courant de la Vltava et qui s’anime, notamment en été, grâce à l’arrivée des marchés de produits du terroir, du marché aux puces, des terrasses et des bars à bière.

Prague City Tourism

Lieux recommandés