Национальный технический музей (Národní technické muzeum)

Определенными предшественниками настоящего музея можно назвать коллекции императора Рудольфа II, который, кроме предметов искусства, собирал и различные технические приборы и устройства, некоторые из которых здесь экспонируются. Определенный вклад в расширение технической коллекции внесли также иезуиты, которые в 1722 году основали Музей «Mathematicum», или Войта Напрстек (Vojta Náprstek), основатель Чешского промышленного музея в 1873 году, который должен был повысить уровень технического образования и информировать о мировых технических новинках, однако потом центр внимания перешел на этнографию.
Крупнейшей выставкой техники того времени являлась Всеобщая земская юбилейная выставка, проходящая в 1891 году. Экспонаты здесь находились еще долгое время после ее завершения, именно тогда возник комитет Музея изобретений, который пытался получить постоянное здание для этих экспонатов. С 1907 года говорилось о создании технического музея в Праге. Выставка Торговой и предпринимательской палаты состоялось в 1908 году, на ней был представлен целый ряд моделей зданий, приборов и технического оборудования, дополнительные коллекции для будущего музея. Импульс для сбора коллекций был дан профессорами технического университета, а уже в 1908 году проходило учредительное собрание Технического музея Чешского королевства, затем Ассоциации Технического музея.
Благодаря щедрости князя Шварценберга (Schwarzenberk), в 1910 году первые коллекции стали доступны для широкой общественности во дворце Шварценберг на Градчанской площади (Hradčanské náměstí). Здесь размещались экспозиции машиностроения, стекольной промышленности, водоснабжения, авиации, текстильной промышленности, сахарной промышленности, геодезии, транспортной промышленности, архитектуры и т.д. В 1921 году был начат сбор денежных средств на строительство новых зданий, пражский магистрат предоставил участок у водонапорной башни на Летнэ (Letná),а 1935 году был объявлен архитектурный конкурс на строительство зданий для размещения коллекций Технического и Аграрного музея. Был выбран проект архитектора профессора Милана Бабушки (Milan Babuškа) и было принято решение, что оба здания друг от друга будут разделены новой улицей.
Здание было построено в так называемом интернациональном стиле, который является поздней стадией функционализма. Для этого стиля также используется термин индивидуалистический функционализм. Здание музея было построено в 1938 - 1941 годах. Объект Технического музея имел форму открытой латинской буквы U, в основе которой лежал главный фасад, направленный на Летенские сады (Letenské sady). Между двумя более короткими корпусами, которые были размещены перпендикулярно к переднему краю фасада, был построен главный холл размером 70 х 25 м. Его высота составляла 14 м и он имел три галереи. Зал был предназначен для самых крупных экспонатов в области транспорта, самолетов, локомотивов, автомобилей.
Коллекция музея насчитывает более 50000 зарегистрированных единиц, из которых экспонируется около одной десятой. Она включает такие уникальные экспонаты, как астрономические приборы, с которыми работал Тихо Браге (Tycho de Brahe) и Иоганн Кеплер (Jan Kepler), первый автомобиль, сделанный в Чехии, старейший сохранившийся автомобиль «Bugatti», пробную турбину Виктора Каплана (Viktor Kaplan), конную пожарную машину с пожарным насосом с 1795 года, которая гасила огонь при пожаре Национального театра, салонный вагон Франца-Иосифа или Т. Г. Масарика, знаменитый самолет Блерио (Blériot) Кашпара (Kašpar), с которым он совершил первый рейс из г. Пардубице (Pardubicе) в Прагу, или одни из старейших образцов дагеротипии в мире. В коллекции пишущих машинок, например, можно видеть самую маленькую пишущую машинку в мире, немецкий «Taurus», которая имеет размеры карманных часов.
Во время оккупации недавно достроенное здание занимало Министерство почт, Ассоциации Технического музея пришлось освободить помещения, занимаемые в Шварценбергском дворце. В то время коллекции находились на временном хранении в Доме Инвалидов (Invalidovnа) в Карлине, где вплоть до настоящего времени хранится архитектурная коллекция, одна из самых богатых и самых старых в Европе. Четверть миллиона планов, проектов, исследований и более двухсот комплектных чертежей построек, таких как, например, комплектные планы Яна Котеры (Jan Kotěrа) и Йозефа Гочара (Josef Gočár) или Йозефа Зитека (Josef Zítеk), в 2002 году, когда пришли катастрофические наводнения, были затоплены водой. Только в 1990 году из части объекта музея на Летнэ переехали различные учреждения и музей может использовать все здание, которое зарегистрировано в Государственном реестре памятников культуры.
После обширной сложной реконструкции, проведенной в сентябре 2006 года под руководством инж. архитектора Зденька Жилки (Zdeňеk Žilkа), 15-го февраля 2011 г. музей был торжественно открыт.